2021-08-24
生産ラインはとうもろこしを主原料とし、貯蔵、作業場での生産、完成品の包装、自動車の大量流通で構成され、「最初に粉砕してからバッチ処理」する加工技術を使用しています。サイロの保管、原材料の受け取りと洗浄、粉砕、バッチ処理、混合、押し出し(予備)、完成したパッケージング/バルク、換気とほこりの除去、微小電気機械制御、蒸気、空気圧縮、その他の補助装置などのプロセスを含みますシステムでは、造粒セクションは第2段階用に予約されています。
原料は長期供給量の多い輸入トウモロコシであるため、3000トンのトウモロコシサイロを2台採用し、2つの荷降ろしピットを使用した荷降ろし方式で、1時間あたり200トンの生産量に達する可能性があります。
穀物の荷降ろしは屋内閉鎖荷降ろしを採用し、荷降ろし小屋の上部には、安全で環境に優しい荷降ろしプロセスでのほこりの漂流を防ぐための集中型除塵システムが装備されています。
スチール製サイロは平底で組み立てられたサイロであり、各サイロには独立した温度測定と換気システムが装備されており、すべて自動制御されて、保管中のトウモロコシのカビやその他の事故を防ぎます。
粉砕部の設計は科学的であり、粉砕装置は通常の粉砕機と比較して国の特許を取得し、効率を大幅に向上させ、出力、安定性、省エネ、環境保護などの面で優れた性能を発揮します。
2セットのダブルバッチスケールシステムを採用し、バッチ時間は短く、高精度です。二軸高効率ミキサーを搭載し、混合速度が速く、均一性が高く、混合プロセスが密閉されており、材料の漏れがありません。
とうもろこしの深加工の製品は、主にとうもろこしの粉砕混合物です。生産ラインは生産量が多いため、完成品は主に自動車で大量に流通し、トンバッグで梱包されています。そのため、完成したバルクビンを9つ装備し、設計容量は1500mで、10時間の生産で保管できます。3台のバルクカー配送ラインは、同時に3台の車両を積み込むことができ、配送の制限は、同時に6台の車両を積み込むことができます。
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安全性、環境保護、大容量、低エネルギー消費。
防塵、防爆、ノイズ低減設計。
原材料と完成品の双方向ループロジスティクス設計。
完成品のトンバッグとバルクサプライチェーンの両方の設計。
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